UA-IN

Введення нових правил може призвести до додаткових витрат для водіїв, пов’язаних з переоформленням посвідчень водія та проходженням медичних оглядів

Український парламент розглядає законопроєкт, спрямований на суттєве оновлення системи видачі та використання посвідчень водія. Пропоновані зміни стосуватимуться не лише термінів дії документів, а й категорій транспортних засобів, вікових обмежень для водіїв та інших аспектів, пов’язаних із керуванням транспортними засобами.

Детальніше про те, що Рада готує 17 категорій у правах та перездачі всім, інформує auto.24tv.ua.

Законопроєкт №8082, який внесений до порядку денного Верховної Ради, містить цілу низку нововведень, що стосуються прав водія. Однією з ключових пропозицій є збільшення числа категорій посвідчень водіїв з нинішніх 14 до 17, що дозволить краще класифікувати види транспортних засобів та відповідні їм навички водіїв. Також планується запровадження нових вікових обмежень для отримання прав, що додатково забезпечить безпеку на дорогах.

Важливим аспектом реформи є точніша диференціація категорій транспортних засобів, що дозволить водіям краще розуміти, який саме транспортний засіб вони можуть керувати на законних підставах. Новий список категорій включатиме:

АМ – мопеди;
А1 – мотоцикли до 125 куб. див.;
А2 – мотоцикли до 35 кВт (47 к.с.);
А – мотоцикли та трицикли;
В1 – квадроцикли;
В – легкові автомобілі;
ВЕ – легкові автомобілі із причепом;
С1 – легкі вантажівки;
С1Е – легкі вантажівки із причепом;
С – вантажівки;
СЕ – вантажівки з причепом, автопоїзди;
D1 – автобуси до 16 пасажирів;
D1Е – автобуси до 16 пасажирів із причепом;
D – автобуси;
DE – автобуси з причепом;
Тм — трамвай;
Tb – тролейбус.
Важливо відзначити, що нові категорії транспортних засобів упорядковані за принципом від нижчої до вищої, починаючи з мопедів (категорія АМ) і закінчуючи великогабаритними транспортними засобами, такими як автобуси та трамваї (категорії D і Tm). Такий підхід допомагає краще структурувати правила дорожнього руху та підвищити безпеку на дорогах, оскільки водії чітко розумітимуть, на керування яким транспортом вони мають право. Важливо, що категорії Tm і Tb, які стосуються управління трамваями та тролейбусами, не можна порівняти з іншими категоріями транспортних засобів, оскільки вимагають особливих навичок та кваліфікації.

Цікавий той факт, що раніше для водіїв було достатньо п’яти категорій, що явно не відповідало сучасним реаліям та вимогам. Введення більш детальної класифікації є логічним кроком на шляху покращення системи підготовки водіїв.

Важливу роль реформі грають також нові вікові обмеження. Тепер право на керування транспортними засобами різних категорій надаватиметься залежно від віку та наявності досвіду. Наприклад, категорії АМ та А1 (мопеди та легкі мотоцикли) будуть доступні з 16 років, тоді як для більш потужних транспортних засобів, таких як мотоцикли категорії А (більше 35 кВт), знадобиться не лише досягнення 20 років, але й наявність досвіду керування транспортними засобами. засобами категорії А2 не менше двох років. Ця вимога, зрештою, знімається, якщо водій досяг віку 24 років. Для категорій С та РЄ (вантажівки та автопоїзди) водії зможуть отримати права з 21 року, проте за наявності відповідної професійної освіти чи свідоцтва про компетентність – з 18 років. Управління автобусами та великогабаритними транспортними засобами категорії D та DE стане доступним лише після досягнення 24 років, що також підкреслює серйозний підхід до забезпечення безпеки на дорогах.

Одним із ключових нововведень є скорочення терміну дії посвідчень водія. Нині в Україні існують документи, які не мають терміну дії, а також тимчасові посвідчення, які видаються на строк до 30 років. Законопроєкт пропонує зменшити термін дії прав до 10 років для категорій АМ, А1, А2, А, В1, В та ВЄ. Для категорій, пов’язаних з більшими та складнішими в керуванні транспортними засобами — С1, С1Е, С, РЄ, D1, D1Е, D, DE, Tm та Tb — термін дії становитиме лише 5 років. Це рішення спрямоване на посилення контролю за станом здоров’я та професійною підготовкою водіїв.

Щодо термінів набрання чинності законом, то його перша реєстрація у Верховній Раді відбулася 28 вересня 2022 року. Документ уже пройшов кілька етапів узгодження у профільних комітетах, а 7 лютого 2023 року був включений до порядку денного парламенту. Останній рух за цим законопроєктом стався 3 вересня 2024 року, коли його знову включили до порядку денного Верховної Ради.

Якщо законопроєкт буде підтриманий більшістю народних депутатів, він набуде чинності через шість місяців від дня його офіційного опублікування. Це означає, що водіям та всім зацікавленим особам буде надано достатньо часу для підготовки до нових умов. Важливо відзначити, що навіть якщо ініціативу буде прийнято найближчим часом, зміни набудуть чинності не раніше як через півроку, що дає можливість адаптуватися до нововведень.