Про це повідомив спікер ВР Руслан Стефанчук у коментарі hromadske, пише ТСН.

Він зазначив, що за інформацією комітету ВР з нацбезпеки, станом на зараз повторний медогляд пройшов лише один з чотирьох або 25% громадян з-поміж тих, кого раніше було визнано обмежено придатними. Решту військовозобов’язаних, які порушили чинні правила, можуть притягнути до адміністративної відповідальності та накласти штраф від 17 до 25,5 тисячі гривень.

“Оскільки процес проходження ВЛК потребує часу, а навантаження на ТЦК та СП значно зросло, було ухвалено рішення про необхідність продовження терміну проходження повторного огляду. Ініціативу підтримали Генеральний штаб Збройних сил України та Міністерство оборони України”, – пояснив голова парламенту.

Відповідний законопроєкт №12457 у Раді зареєстрували минулого місяця. Він передбачає продовження термінів повторної ВЛК для обмежено придатних до військової служби громадян на чотири місяці, тобто до 5 червня 2025 року.

“Важливо зазначити, що такий обов’язок не поширюватиметься на людей з інвалідністю. Отримати направлення на ВЛК громадяни зможуть або безпосередньо через територіальний центр комплектування та соціальної підтримки, або через електронний кабінет призовника, військовозобов’язаного та резервіста”, – додав Стефанчук.

За його словами, законодавці домовилися з військовим командуванням, що тих, хто не встиг пройти повторний медогляд, не штрафуватимуть та не оголошуватимуть у розшук у період від 5 лютого до моменту набрання чинності нового закону.

“Враховуючи нагальність такої проблеми, я сподіваюся, що ми зможемо ухвалити цей проєкт у цілому в найкоротший строк”, – запевнив Руслан Стефанчук.

The post “ВЛК до 4 лютого встигли пройти лише 25% осіб”: Стефанчук пояснив, що ж тепер робити з рештою і чи оштрафують усіх на 17-25 тисяч first appeared on UA-IN.

Запис “ВЛК до 4 лютого встигли пройти лише 25% осіб”: Стефанчук пояснив, що ж тепер робити з рештою і чи оштрафують усіх на 17-25 тисяч спершу з'явиться на UA-IN.

Про це розповіла правозахисниця, очільниця Українського центру захисту прав людини Людмила Денісова, передає ТСН з посиланням на Еспресо.TV.

За її словами, останні зміни, внесені Кабінетом міністрів, дозволяють призовникам самостійно подати запит на проходження ВЛК, навіть якщо їм вже була вручена повістка від ТЦК та СП.

Зокрема, Людмила Денісова зазначила, що можна скористатися мобільним застосунком “Резерв+”, щоб подати запит через Єдиний реєстр призовників.

“Якщо людина, використовує застосунок “Резерв+”, то вона може зайти в Єдиний реєстр призовників, військовослужбовців та резервістів, створити там свій електронний кабінет, оновити всі дані і там зробити запит”, — розповіла вона.

Правозахисниця підкреслила — важливо, що якщо призовнику призначили проходження ВЛК, наприклад, на 15 лютого, але він до цього встиг подати запит, це не буде порушенням, навіть якщо він прийде на медкомісію пізніше. Запит буде визнаний як виконаний, а військовозобов’язаний зможе пройти ВЛК в зручний для себе час, коли буде сформована електронна черга.

Нагадаємо, ТЦК не застосовуватимуть штрафи до тих, хто не встигне пройти ВЛК до 5 лютого, та не оголошуватимуть їх у розшук.

The post Як уникнути штрафу тим, хто не встиг пройти ВЛК до 5 лютого: пояснення Українського центру захисту прав людини first appeared on UA-IN.

Запис Як уникнути штрафу тим, хто не встиг пройти ВЛК до 5 лютого: пояснення Українського центру захисту прав людини спершу з'явиться на UA-IN.

Брали участь представники Міноборони, ЗСУ, МОЗ, Командування Медичних сил, а також голова профільного парламентського комітету Олександр Завітневич.

За даними заступниці керівника Офісу президента України Ірини Верещук, проговорили необхідність невідкладного прийняття законодавчих змін, за якими:

1) повторне проходження ВЛК не обовʼязково для осіб до 25 років і для тих, хто належним чином визнаний особою з інвалідністю;

2) дедлайн переноситься з 5 лютого на 5 червня. Відповідний законопроєкт зареєстровано у Раді сьогодні під номером 12457.

Обговорили питання належної організації процесів, щоб після встановлення нових строків люди змогли вчасно пройти ВЛК.

Також домовились, що до прийняття вищевказаного закону, ТЦК не застосовуватимуть штрафи до тих, хто не встигне пройти ВЛК до 5 лютого, та не оголошуватимуть їх у розшук. Відповідну директиву буде надіслано за належністю.

Дуже прошу МОУ, МОЗ та інші дотичні відомства взяти на особливий контроль процес інформування людей, формування електронних і паперових направлень, доведення відповідних графіків до ВЛК тощо.

The post Тих, хто не встигне пройти ВЛК до 5 лютого, не штрафуватимуть, електронні направлення таки будуть – Верещук first appeared on UA-IN.

Запис Тих, хто не встигне пройти ВЛК до 5 лютого, не штрафуватимуть, електронні направлення таки будуть – Верещук спершу з'явиться на UA-IN.

За словами артиста, у нього виникає відчуття, що він займається другорядною справою. Свою роботу він називає легкою у порівнянні зі службою на фронті.

“Це не те щоб провина, а таке відчуття, що ти займаєшся другорядною роботою. Хоча це важлива робота. Бути культурним амбасадором важливо. Працювати артистом легко. Порівняно з фронтом — це ніщо. Так це втомлює, але ця перевтома ніщо порівняно з тим, що відбувається на передовій. Специфіка моєї роботи, це друга лінія. Нас не обстрілює ворожа піхота, а тільки артилерія і дрони. Маю можливість не здавати всю кров. Не жаліймося. Допоможуть, то добре, подякуємо всім, а не допоможуть, будем самотужки”, – пояснив артист.

Андрій переконаний, що українці, які живуть за кордоном, дивляться на війну по-іншому. Вони ідеалізують страшні події і не мають уявлення про реальну ситуацію. Музикант вважає, що це потрібно змінювати:

Чим далі від фронту, тим кровожерніша аудиторія. Коли дебелі хлопці призовного віку за кордоном кричать смерть ворогам, то ти такий думаєш: “Окей, ну звичайно смерть, ну ми якось далеченько від того місця”. Для них це щось інакше, якісь інші люди, рицарі без страху, які б’ються 24/7 зі своїми золотими мечами. І треба це якось трохи змінити. Що це не зовсім так, і ви, точно такі самі рицарі, з тим же страхом, як і ті, хто робить цю роботу. Не дай Боже вони закінчаться, то прийде ваша черга”.

The post “Прийде ваша черга”: Андрій Хливнюк про українських чоловіків, які живуть за кордоном first appeared on UA-IN.

Запис “Прийде ваша черга”: Андрій Хливнюк про українських чоловіків, які живуть за кордоном спершу з'явиться на UA-IN.

Уряд розширив проєкт е-черга.

Електронна черга перетину кордону запрацює для легкових авто та пасажирських автобусів. Відповідне рішення підтримав Кабмін, повідомив прем’єр-міністр Денис Шмигаль.

Це дозволить зменшити черги на кордоні та зробити його проходження комфортнішим.

Раніше ця послуга вже запрацювала для вантажного транспорту.

Пілотний проєкт із пропуску пасажирських автобусів розпочинається вже в серпні.

The post Живих черг на кордоні більше не буде: з серпня в Україні запроваджують нові правила first appeared on UA-IN.

Запис Живих черг на кордоні більше не буде: з серпня в Україні запроваджують нові правила спершу з'явиться на UA-IN.

Фото автора
Черга на кордоні рухається зі швидкістю близько півтора кілометра на добу.

В Україну завезли вже понад 80 тисяч автомобілів у межах закону про безплатне розмитнення авто з ЄС. А на кордонах і далі — кілометрові черги. Люди буквально живуть у машинах по кілька днів, доки перетнуть кордон. Я побував на польсько-українському пропускному пункті “Грушів — Будомеж”, щоб побачити все на власні очі.

Коротко нагадаємо: 24 березня ухвалено закон, яким передбачено звільнення від сплати митних платежів для фізичних осіб під час ввезення транспортних засобів. Відповідно до розпорядження уряду від 3 травня №354-р, наразі переміщення транспортних засобів, придбаних за межами митної території країни громадянами України, дозволено через митний кордон у пунктах пропуску “Устилуг”, “Грушів” на кордоні з Польщею та у пункті пропуску “Малий Березний” на кордоні зі Словаччиною.

“АВТОМОБІЛЬ БУВ НАШОЮ МРІЄЮ”

…На ПП “Грушів — Будомеж” — тисячі автівок у черзі, яка розтягнулась на більш як десять кілометрів. За кермом легковиків переважно жінки, дехто з дітьми. “Ми з чоловіком усе життя мріяли про власне авто, — каже львів’янка Надія на “Фольксвагені Шаран”. Жінка вже третю добу стоїть у черзі на кордоні. — Але машини в Україні доволі дорогі, тож грошей на омріяну покупку нам не вистачало. А тут з’явилася така можливість. Ми з чоловіком усе порахували, і в нас загорілись очі — можемо дозволити собі авто! Тож я поїхала до Польщі. Тим часом чоловік через інтернет знайшов мінівен в одному з польських міст, я його купила всього за п’ять тисяч злотих, а це приблизно 1200 доларів. Ще стільки ж вкладемо у ремонт. Але радість від покупки зникла після першої доби стояння в черзі. Я тут уже більше 60 годин. І не відомо, коли потраплю додому”.

“Я з Київщини, моє авто розстріляли окупанти, — розповідає Алла. — Купила в Польщі машину за дві тисячі доларів і була дуже щаслива. А потім потрапила в чергу на кордоні. Уже четверту добу тут стою, скоро буду відзначати ювілейні 100 годин. Я дуже виснажена. Елементарно — тут нема де помитись, вологі серветки — справжня валюта. І виходу немає. Ну не кину ж я тут свою машину, яку купила ледь не за останні гроші”.

АКУМУЛЯТОРИ СІДАЮТЬ, МАСТИЛО КАПАЄ

…Багатокілометрова черга розтягнулась полем. Тут немає магазинів, туалетів і душу. Люди вже засмаглі, адже постійно сидіти в машині — важко, а надворі припікає сонце. Невиспані, з набряклими обличчями, бо кожну годину треба просуватися у черзі на декілька метрів. Проспиш — тебе оминуть і доведеться ще довше стояти в черзі. Люди голодні, їжі обмаль, бо ніхто не думав, що потрапить у таку пригоду, й не розрахував запасів продуктів.

Горнятко гарячої кави чи чаю тут справжня розкіш. Таке собі може дозволити лише той, хто завбачливо взяв газовий примус. Спраглі, бо немає де зачерпнути чи купити воду. І злі. На чергу, на митників, на сусідів у черзі, на владу… Зрештою, на самих себе, що не змогли спрогнозувати такого.

“У моїй автівці розрядився акумулятор, — каже тернополянка Наталя. — Он сусіди по черзі допомогли мені завестись. Я їм за це дала пів пачки печива. Ми тут уже всі потоваришували й стали майже рідними. Одне одному підганяємо машини, щоб інший міг поспати не годину, а хоча б три. Одного відправили пішки за три кілометри в сусіднє село й він там купив для нас воду, хліб. Ось так і живемо”.

Чимало автівок виходять з ладу — в основному сідають акумулятори, бо ти завівся, проїхав 20 метрів і вимкнув двигун. Тож іноді машину доводиться штовхати в черзі. Вся смуга, де стоять автомобілі, вкрита плямами: зі старих і дешевих іномарок течуть мастило, антифриз, пальне.

А ДЕ ДОРОГІ МАШИНИ?

Прямую пішки повз чергу. Я читав у соцмережах, що люди женуть круті джипи й престижні седани за десятки тисяч доларів. Але тут їх не бачу. Є скромні опелі, фольксвагени, рено, сітроєни, пежо, форди… Пройшовши з кілометр, нарешті побачив мерседес, але йому вже 15 років, і вартість його, за словами власника, — приблизно три тисячі доларів.

Йду далі. Ось на розмитнення чекають вантажні бусики — вочевидь хтось купив собі для ведення бізнесу. О, нарешті крутий “БМВ Х6”. Підходжу ближче, а в нього — вм’ятина на всю ліву сторону. Значить, теж не дуже дорогий.

Направду, пройшовши зо три кілометри, побачив лише одну доволі вартісну автівку — “Фольксваген Тігуан”. Усі решта дешеві або середнього класу.

ЧОМУ ТАКІ ДОВГІ ЧЕРГИ?

“Причина цих черг — зовсім не в тому, що чимало людей захотіли купити собі авто, а в процедурі розмитнення, — пояснює засновник і активіст Всеукраїнської громадської організації “Авто Євро Сила” Олександр Чернявський. — Ще раніше Кабмін дав доручення митникам розробити спрощений механізм розмитнення. Вони створили документ, так звану нульову митну декларацію. Вона вмістилась на одному аркуші паперу А4. Власник авто мав би внести у цей документ своє прізвище та ім’я, марку машини, її технічні характеристики, отримати на кордоні мокру печатку й з цим документом одразу поїхати в МРЕО, аби поставити автівку на облік.

Однак голова Податкового комітету Данило Гетьманцев не дозволяє митниці впровадити цю нульову митну декларацію і залишає той порядок розмитнення машин, який був. Тобто і далі діє вся бюрократична тяганина на кордоні, послуги брокерів, внутрішня митниця… Це все в десятки разів збільшило час проходження кордону.

Чому Гетьманцев на це пішов? Для мене очевидно, що він діє не в інтересах українців, а в інтересах автоолігархів, які хочуть, щоб наші громадяни купували автівки в їхніх салонах за величезні гроші. І дійсно, створивши такі перепони на кордоні, чимало людей просто відмовились їхати на територію Євросоюзу за доступними машинами…”

The post 100 годин у черзі заради дешевої автівки. Що відбувається на польсько-українскому кордоні first appeared on UA-IN.

Запис 100 годин у черзі заради дешевої автівки. Що відбувається на польсько-українскому кордоні спершу з'явиться на UA-IN.

На українсько-польському кордоні черги з автівок на єврономерах, які масово ввозять українці. Адже зараз можна не платити за них ні мита, і більшості інших податків – крім пенсійного та військового збору. Закон про податкове спрощення для імпорту набув чинності два тижні тому. Його ухвалили на період воєнного стану, щоб підтримати економіку.

Про це йдеться в ТСН.

На українсько-польський кордоні на кілька кілометрів розтягнулася черга з автівок, які везуть в Україну під нульове розмитнення. Самостійно та автовозами. «Завозять все що хочеш, є бідні, є багаті», – кажуть в черзі.

Євгенія та Анатолій, подружжя з Черкащини, показують автівку, яку придбали у Польщі. По машину їхала дружина, бо чоловікам до 60 років виїзд за кордон заборонений. У черзі простояла півтори доби. «Два місяці досвіду вона має, в цьому році отримала тільки права. То було дуже страшно. І перший раз в неї виїзд за кордон був», – розповідає Анатолій.

Євгенія – фармацевт, чоловік – залізничник. Якщо б не нульове розмитнення, то таку автівку за 2100 євро – кажуть, змогли б придбати лише за кілька років, відкладаючи гроші.

У відділі митного оформлення кажуть, машини ввозяться здебільшого бюджетні, є навіть биті. Оформлення одного авто в середньому займає близько години. «Зазвичай оформляються транспортні засоби в ціновому діапазоні від двох до п’яти тисяч євро. Є звичайно дорогі автомобілі, але їх надзвичайно мало», – розповідає начальник відділу митного оформлення Андрій Бойцун.

З 5 квітня, коли закон про скасування мита на імпортні товари, куди входять й автівки, набув чинності – на Львівщину ввезли близько півтора тисячі машин з іноземною реєстрацією – це легковики, мікроавтобуси, вантажівки, мотоцикли та причепи.

«Фізичні особи, громадяни України взагалі не сплачують будь-яких платежів. Вони звільнені від сплати ввізного мита, акцизу та сплати ПДВ. Це спрощення робилося, щоб економіка почала відновлюватися та пристосовуватися до нових реалій війни», – пояснює в.о. начальника Львівської митниці Данііл Меньшиков.

Завдяки «нульовому» розмитненню українці економлять в середньому 30% від вартості автомобіля. «Я планував в січні собі пригнати «Пасат», цікавився в брокерів, ціна за розмитнення мені тоді виходила 6 тис доларів без машини. Це дуже дорого, зараз мені машина вийшла наполовину дешевша», – каже львів’янин Тарас.

Здавалося через такий закон бюджет навпаки недотримає кошти, та експерти пояснюють у чому логіка. «Будь-яка активність громадян чи підприємницька, чи звичайний громадян України, які пересуваються, купують товари, відвозять батьків до лікарні, займаються перевезеннями, це в будь-якому випадку дає поштовх економіці і економіка оживає», – зазначає адвокат громадської організації «Авто євро сила» Іван Казачук.

Дію закону припускають експерти, продовжать разом із воєнним станом. Черги з автівок зараз є на пунктах пропуску Шегині та Рава-Руська. Митники просять громадян, які ввозять автомобілі обирати інші пункти перетину, щоб не сповільнювати гуманітарні вантажі, яку прямують в Україну.

The post Українці скуповують авто в Європі через скасування мита: на кордонах вишиковуються кілометрові черги first appeared on UA-IN.

Запис Українці скуповують авто в Європі через скасування мита: на кордонах вишиковуються кілометрові черги спершу з'явиться на UA-IN.

За минулу добу, 7 березня, державний кордон України на західній ділянці перетнули майже 132 тисячі осіб та близько 13 тисяч автомобілів.

Про це повідомляє Західне регіональне управління Держприкордонслужби України.

Пасажиропотік залишився на рівні попередньої доби, кількість людей, що очікують на перетин кордону, дещо зменшилася. Для тих, хто хоче швидше виїхати з України, прикордонники рекомендують скористатися пунктами перетину на кордоні з Угорщиною, вони наразі найменш завантажені (майже порожні), а також зі Словаччиною і Молдовою.

Станом на 9:00 ранку 8 березня перед пунктами пропуску із сусідніми державами на виїзд з України у творились такі черги:

Республіка Польща:

«Ягодин» – 0 л/а, 0 пішоходів;

«Устилуг» – 0 л/а, 0 пішоходів;

«Угринів» – 100 л/а, 0 пішоходів;

«Рава-Руська» – 150 л/а, 0 пішоходів;

«Грушів» – 500 л/а, 100 пішоходів;

«Смільниця» – 300 л/а, 70 пішоходів;

«Краківець» – 600 л/а, 1500 пішоходів;

«Шегині» – 620 л/а, 200 пішоходів.

Словацька Республіка:

«Малий Березний» – 0 л/а, 0 пішоходів;

«Ужгород» – 150 л/а, 0 пішоходів.

«Малі Селменці» – 0 пішоходів.

Угорщина:

«Тиса» – 15 л/а (пропуск пішоходів не здійснюється);

«Дзвінкове» – 0 л/а, 0 пішоходів;

«Косино» – 0 л/а, 0 пішоходів;

«Лужанка» – 0 л/а, 0 пішоходів;

«Вилок» – 30 л/а, 0 пішоходів.

Румунія:

«Дякове» – 10 л/а, 0 пішоходів;

«Солотвино» – 0 л/а, 0 пішоходів;

«Порубне» – 150 л/а, 0 пішоходів.

Республіка Молдова:

«Мамалига» – 0 л/а, 0 пішоходів;

«Кельменці» – 0 л/а, 0 пішоходів;

«Росошани» – 0 л/а, 0 пішоходів;

«Сокиряни» – 0 л/а, 0 пішоходів.

The post Як швидко перетнути кордон: на яких пунктах пропуску найменші черги first appeared on UA-IN.

Запис Як швидко перетнути кордон: на яких пунктах пропуску найменші черги спершу з'явиться на UA-IN.

Водіі обурені- не пропускають передачі, які раніше перевозили, а тут без попередження заборонили.

В.о очільника Закарпатської митниці пояснив, ніяких змін у законодавстві не має, просто вирішили навести порядок, аби водії не спекулювали на перевезеннях передач і не порушували правила перетину кордону. А людей, чий вантаж, відповідає вимогам – пропускають без проблем!

Водіям же пропонують, повернутися в Угорщину або здати на склад передачі. Проте їх не влаштовує жоден варіант.

The post 35 годин в черзі: На українсько-угорському кордоні сотні автобусів з бажаючими заїхати до України first appeared on UA-IN.

Запис 35 годин в черзі: На українсько-угорському кордоні сотні автобусів з бажаючими заїхати до України спершу з'явиться на UA-IN.