Дослідники розробляють бортову систему для поїздів, яка зможе виявляти небезпеки з низьким зчепленням, такі як «листя на лінії», а також інші проблеми, які спричиняють залізничний еквівалент ожеледиці.

Низька адгезія обумовлена ​​забрудненням залізничних колій біологічними, хімічними та фізичними факторами, деякі з яких важко контролювати.

Мінімальний рівень зчеплення необхідний для надійного гальмування та особливо для забезпечення безпеки та обмеження затримок поїздів. Зміни в зчепленні можуть бути локальними, непередбачуваними, а погане зчеплення з одним поїздом може не вплинути на наступні поїзди в тому ж місці.

Тепер інженери з Університету Лафборо, Університету Шеффілда та інжинірингової фірми Perpetuum (Великобританія) об’єдналися для розробки нового продукту, який виявлятиме гарячі точки з низькою адгезією в режимі реального часу і створюватиме актуальну карту мережі Великобританії, яка показує, де ці небезпечні.

Система виявлення буде збирати дані, які потім оброблятимуться з використанням алгоритмів, створених доктором Уордом та його колегами з Лафборо.

Експериментальне програмне забезпечення має вловлювати невеликі зміни у тому, як колеса вагона реагують на різні умови колії.

Коли поїзд проходить дільницями з низьким зчепленням, транспортний засіб рухається інакше, ніж при русі коліями з високим рівнем зчеплення.

Сигнали рухів уловлюються датчиками, які потім обробляються і перетворюються на оцінку рівня зчеплення. При необхідності машиністу або іншим користувачам залізничної мережі може бути надіслано попередження.

The post Розробляється бортова система поїздів, яка зможе виявляти небезпеку з низьким зчепленням first appeared on UA-IN.

Запис Розробляється бортова система поїздів, яка зможе виявляти небезпеку з низьким зчепленням спершу з'явиться на UA-IN.