Турбота про педагогів виявилася парадоксальною – ставка вчителя у столичних школах опустилася нижче за мінімальний рівень зарплати. Про це говорить освітній експерт і інституційні аудити, що проводить, Володимир Онацький.

Хоча вчителям у столичних школах обіцяли збільшення зарплати на 10%, виявилося, що ця “турбота” супроводжується скороченням доплат за престижність та муніципальні доплати, кожну на 10%.

Молоді вчителі стикаються з курсом 5699 гривень, який збережеться до жовтня, а потім підніметься до 5875 гривень. При цьому вічний карусельний обіг міністрів освіти не приносить суттєвих змін.

За словами Володимира, обіцянки міністра освіти про зарплату понад 15000 гривень для молодих вчителів у вересні 2022 року викликають сумніви, порушуючи реальність їх виконання.

Табелі із січневою зарплатою вже в руках багатьох вчителів. Незважаючи на деякий приріст у Києві, проблеми не зникають.

“Сумська область, прикордоння. Зарплати за січень ще немає. Все, що можна було зняти, зняли ще рік тому, що не можна залишили на мінімумі. Заступники за інтенсивність не отримують ще з 2022 року. А ще всіх педагогів відправляють у канікулярний час у відпустку без збереження заробітної плати. Якось так”, — пише колега Володимира.
Як видно, у регіонах ситуація ще більш напружена – відсутність доплати за інтенсивність та урізані зарплати викликають занепокоєння серед педагогічної спільноти.

Коментарі до допису Володимира Онацького / фото: скріншот Facebook

The post Поки міністри обіцяють, зарплата вчителів пробиває мінімалку: “Все, що можна було зняти, зняли…” first appeared on UA-IN.

Запис Поки міністри обіцяють, зарплата вчителів пробиває мінімалку: “Все, що можна було зняти, зняли…” спершу з'явиться на UA-IN.

Про це повідомив спікер Верховної Ради України Дмитро Разумков перед закриттям засідання ВР. Він доручив комітетам з ранку 16 грудня розглянути заяви, щоб їх змогли винести на пленарне засідання.

Нагадаємо, увечері 15 грудня на засіданні фракції “Слуга народу” депутати разом з президентом України Володимиром Зеленським обговорять п’ять кандидатур на посади в Кабінеті міністрів.

Серед них є кандидатури на посади міністра у справах ветеранів і міністра захисту навколишнього середовища і природних ресурсів, які обіймають Бессараб та Абрамовський відповідно.

Бессараб обіймав свою посаду з 4 березня 2020 року, а Абрамовський з 19 червня 2020 року.

The post Два міністри Кабміну подали у відставку first appeared on UA-IN.

Запис Два міністри Кабміну подали у відставку спершу з'явиться на UA-IN.

З наступного дня, неділі, 6 грудня, він набуває чинності. У чому суть документа та що він змінює,

Закон про завершення децентралізації: що зміниться для в.о. міністрів
Закон “Про внесення змін до деяких законів України щодо впорядкування окремих питань організації та діяльності органів місцевого самоврядування та районних державних адміністрацій” Верховна Рада ухвалила 17 листопада 2020 року.

Переважно він стосується питань правонаступництва щодо майна, обов’язків і прав районних рад, ліквідованих адміністративно-територіальною реформою.

Але водночас новий закон вносить серйозні зміни до закону “Про центральні органи виконавчої влади”. Так, він позбавляє практично всіх повноважень в.о. міністрів у тому разі, якщо вакансія самого міністра вільна.

Зокрема, в новому законі йдеться, що частина 4 статті 9 закону “Про центральні органи виконавчої влади” доповнюється таким пунктом:

“Забороняється, якщо посада міністра вакантна, покладання на першого заступника міністра, заступників міністра виконання обов’язків міністра, визначених пунктами 1 (крім очолення міністерства), 2, 5, 7, 8, 9, 11, 12, 121, 14, 15, 21, 24, 27 частини другої статті 8 цього Закону, а також пунктами 3, 6, 7, 8, 11, 12, 21 частини другої статті 18 цього Закону”.

Так, Верховна Рада перешкоджає Кабінету міністрів в обхід парламенту призначати керівників міністерств без офіційного міністерського портфеля (для призначення в.о. міністра необхідно тільки голосування уряду).

Яких повноважень позбудуться в.о. міністрів
Новий закон передбачає, що якщо міністра не було призначено, перший заступник або заступники в статусі в.о., зокрема, не зможуть:

керувати міністерством,

визначати пріоритети і плани роботи міністерства та звіти про їхнє виконання, а також шляхи виконання покладених на відомство завдань;

вносити пропозиції прем’єр-міністру про призначення заступників міністра;

формувати, ліквідувати, реорганізовувати територіальні органи міністерства як структурні підрозділи, що не мають статусу юридичних осіб;

підписувати накази міністерства;

вносити на розгляд уряду пропозиції в разі вмотивованої відмови глав областей узгоджувати призначення керівників територіальних органів, підприємств у сфері управління міністерством, давати згоду на призначення керівників;

створювати, ліквідувати, реорганізовувати підприємства з сфери управління міністерства, а також затверджувати їхні статути;

призначати і звільняти керівників підприємств, організацій зі сфери управління міністерства, приймати рішення щодо їхнього заохочення та притягнення до дисциплінарної відповідальності;

скасовувати акти територіальних органів міністерства;

піднімати питання про заохочення або притягнення до дисциплінарної відповідальності заступників і держсекретаря міністерства;

визначати обов’язки заступників міністра і розподіляти їхні повноваження;

ухвалювати рішення про розподіл коштів міністерства.

Які повноваження залишаються у в.о. міністрів
З 6 грудня у в.о. міністрів залишаються тільки церемоніальні повноваження:

підняття питань про присвоєння рангів держсекретареві;

залучення державних службовців до розгляду питань;

скликання нарад;

представлення міністерства в публічно-правових відносинах з іншими органами влади.

Хто підпадає під дію закону з 6 грудня
Під нове положення підпадають одразу два керівники міністерств: в.о. міністра енергетики Юрій Бойко та в.о. міністра освіти Сергій Шкарлет.

Обидвох було призначено з посад заступників міністра. Застереження в новому законі позбавляє їх більшості повноважень, тому протягом 30 днів Кабінет міністрів має подати кандидатури на посаду глав цих відомств

The post Частина міністрів у Кабміні втратить повноваження: з 6 грудня набере чинності новий закон first appeared on UA-IN.

Запис Частина міністрів у Кабміні втратить повноваження: з 6 грудня набере чинності новий закон спершу з'явиться на UA-IN.

Про реформу Укрзалізниці
Головне бездонне джерело корупційних схем і збитків у вашому господарстві – Укрзалізниця. Вона мала у 2020 році бути реформованою. Міняються міністри. Міністри змінюють керівників УЗ одного за одним, призначаються дуже дорогі наглядові ради. Але мої знайомі, які там працюють на позиціях середнього менеджменту, стверджують, що це нічого не змінює. Зараз теж. Схеми нікуди не зникають. Навіть люди, які сиділи на схемах, не змінюються. В чому проблема?

Тому що ті люди, які були, не мали бажання це змінювати, і це очевидно. Я дуже розраховую, що нарешті зараз все почне змінюватися. Тому що немає політичних домовленостей, як це раніше існувало у цій чи інших великих компаніях, коли людей призначали за квотними принципами.

Наглядова рада ухвалювала рішення і внесла як кандидата нашого виконувача обов’язків. Ми вимагаємо конкретних антикризових дій, щоб врятувати Укрзалізницю з цього крутого піке. Звісно, я як міністр вимагатиму, щоб ми отримали державну підтримку для Укрзалізниці і державні замовлення для підприємств виробників. Тому що промисловість, пов’язана з залізничними перевезеннями, має працювати і отримувати підтримку, щоб цю кризу можна було легше пережити, а малий і середній бізнес, який вже обслуговує, теж міг запрацювати і відновлювати свою роботу.

Найголовніше – не приймати дивних кадрових рішень всередині компанії, коли хтось приходить з метою влаштовувати корупційні схеми та оборудки. Зараз така ситуація: якщо продовжувати красти, то одного дня красти буде нічого. Тому всі мають це усвідомлювати.

Зараз всі в унісон займаються тим, щоб компанія була фінансово стабільною, щоб ми вийшли з цієї кризи сильнішими і щоб виконували ті інвестиційні плани з електрифікації ділянок, з оновлення рухомого складу. А не займатися дурницями, коли зволікали з часом і не розпродавали непрофільне майно і те, яке не використовується, а постійно вимагали грошей та фінансування.

Має бути і оптимізація багатьох напрямків, де роздута чисельність адміністративного персоналу, зокрема високооплачуваного. При цьому, конкретних результатів там не було, їх не відчували ані пасажир, ані перевізник, який займається вантажоперевезенням. Найголовніше, я сподіваюся, що тепер компанії, які співпрацюють з УЗ, побачать зовсім інший підхід. Оскільки риба гниє з голови. Ми оновили голову і почнемо поводитися трохи по-іншому.

Вам постійно дорікають надто високими зарплатами членів Наглядової ради Укрзалізниці, зокрема у Сергія Лещенка зарплата 300 тисяч гривень. Як ви на це реагуєте і чи вважаєте це справедливою оплатою?

Мені за це болить не менше ніж тим, хто ставить це питання. У мене як міністра, наприклад, значно більше відповідальності, ризиків і більше навантаження на роботі, а заробітна плата у 10 разів менша.

30 тисяч?

З моменту початку роботи приблизно 40 тисяч буде. Тому зараз прийняли рішення щодо перегляду зарплат на карантинний період. Ми хочемо, щоб за кермом таких великих підприємств, як Наглядова рада, були професійні люди. Тому що тут йдеться про великий системний бізнес, який забезпечує створення великої частки ВВП України. Але чи доцільні саме такі зарплати на цей період – виникають певні питання.

Чи буде стосуватися врізання зарплат Наглядової ради на період карантину?

Вони самі зараз ухвалюють це рішення і готові зменшити свої заробітні плати. Це їхній правильний крок назустріч тим викликам, які ми маємо станом на зараз.

Простий приклад – схема заробітку на вагонах. Люди, які контролюють державні “парки вагонів”, створюють штучний дефіцит вагонів і за хабарі ці вагони “знаходять” для клієнтів. Ви про це знаєте?

Про цю схему добре знаємо. Саме тому вимагав звільнення пана Єрьоміна ще 4 місяці тому, бо це прізвище лунало частіше, ніж я встигав вітатися з людьми, коли йшов на роботу. І таких людей там чимало, створені цілі династії. З цим необхідно боротися. Тому частину людей вже звільнено, інші розуміють, що їх будуть звільняти. Я хочу звернутись до виконувача обов’язків і до всіх причетних: будь ласка, не зволікайте зі звільненням цих одіозних людей, бо індустрія побачить – ви на боці світла чи ні.

The post Про корупційні схеми в Укрзалізниці та проблеми українських доріг: інтерв’ю з Криклієм first appeared on UA-IN.

Запис Про корупційні схеми в Укрзалізниці та проблеми українських доріг: інтерв’ю з Криклієм спершу з'явиться на UA-IN.