Про це пише Автотема.

За даними “Інфляційного звіту” Національного банку України за січень 2025 року, зростання цін на пальне в Україні у IV кварталі 2024 року сповільнилося до 4,8% у грудні (з 6% у вересні), що було нижче за прогноз. Проте у 2025 році темпи подорожчання прискоряться до 13% на рік.

Вересневе підвищення акцизних податків на пальне насамперед вплинуло на вартість скрапленого газу. Його подорожчання також спричинили зростання цін на сировину та підвищений попит у Європі, зокрема через ембарго на імпорт російської сировини, яке набрало чинності 20 грудня.

“Водночас переважно низхідна динаміка світових цін на нафту та стриманий попит на тлі достатніх запасів, що сформували для гуртового та роздрібного продажу імпортери та мережі АЗС перед першим етапом підвищення акцизів, обмежували зростання цін на бензин та дизель”, — розповіли в Нацбанку.

На ціни на пальне в Україні впливали вартість сировини, обмінний курс, зміни в оподаткуванні та маркетингові стратегії. Наприкінці 2024 року імпорт пального зріс для створення запасів перед підвищенням акцизів у 2025 році, що тимчасово стримуватиме зростання цін. Проте НБУ прогнозує, що після вичерпання запасів темпи подорожчання прискоряться до понад 13%. Це вплине на собівартість товарів і транспортних послуг

The post Жахлива звістка для українських водіїв: ціни на пальне стрімко злетять вгору first appeared on UA-IN.

Запис Жахлива звістка для українських водіїв: ціни на пальне стрімко злетять вгору спершу з'явиться на UA-IN.

Від 1 липня 2023 року в Україні повертають ПДВ 20% та довоєнні акцизи на всі види палива. Період скасування пільг збігся з початком збору врожаю та активним попитом на паливні матеріали серед вітчизняних аграріїв, що викликало масове незадоволення.

Член аграрного комітету ВРУ, народний депутат України від політичної партії “За майбутнє” Сергій Лабазюк пояснює, що період, безумовно, важкий для фермерів. Проте в ситуації на державному рівні є дві сторони.

“Умови важкі…Але є об’єктивна реальність. Будь-яка ситуація має дві сторони. Від 1 липня дійсно зростуть ціни на дизель і бензин. За прогнозами аналітиків, ми побачимо на АЗС підвищення ціни на паливо на 8-10 грн, що дуже серйозно вплине на українського аграрія, адже припадає на період жнив та осінніх польових робіт (від загального об’єму йдеться про 60% від річних робіт). Повернення ПДВ вплине на собівартість сільськогосподарської продукції (переважно експорт здійснюється автотранспортним шляхом), а також фінансову стійкість фермерів”, – каже Лабазюк.

Проте, за словами народного депутата, є й інша сторона медалі для держави. Так, із початком повномасштабного вторгнення РФ до України було ухвалене рішення скасувати ПДВ на паливо, аби втримати зростання цін. Наразі держава не може існувати без податків в умовах збереження пільгового режиму: видатки ростуть, зокрема на оборонну сферу, а доходи скоротилися.

“Рано чи пізно Україна була змушена повернути акциз. У всьому світі є податки… І ми не можемо тривалий час функціонувати без ПДВ. Чи потрібна підтримка аграріям? Так! Чи є можливість сьогодні зробити все одночасно (зберегти пільговий режим оподаткування палива, – ред.)? На жаль, ні. Що повинна зробити держава зараз? Забезпечити аграріїв дешевим фінансовим ресурсом через програму “Доступні кредити 5-7-9%” та посприяти конкурентним європейським цінам на нашу продукції (забезпечити експорт). Тут потрібно залучати наших партнерів”, – уточнює нардеп.

The post Повернення ПДВ на пальне від 1 липня: як зростання цін вплине на українських аграріїв first appeared on UA-IN.

Запис Повернення ПДВ на пальне від 1 липня: як зростання цін вплине на українських аграріїв спершу з'явиться на UA-IN.

Зростання цін на пальне в Україні не стане раптовим. Націнки заправних станцій будуть зменьшені, по 2-3 гривні на літр. Тож вартість не підніметься одразу від 1 липня, але зростатиме поступово.

Про це сказав директор “Консалтингової групи А-95” Сергій Куюн під час телемарафону.

“Насамперед треба сказати, що 1 липня нічого не відбудеться. Не буде такого, що ми прокинемося і побачимо на заправках якісь нові цінники. Трейдери навезли багато пального ще у травні, в червні теж, ми бачимо, постачання дуже великі. Буде відбуватися умовно кажучи змішування пального за старими податками і пального, яке буде надходити з 1 липня вже за новою системою оподаткування. І це буде гарантувати такий плавний процес переходу, відповідно й підвищення цін”, – зазначив експерт.

На його думку, можна буде підбивати підсумки цього повернення десь наприкінці липня-серпні 2023-го.

“Податкова складову на бензин зростає на 11 гривень за літр, на дизпальне – на 8 гривень за літр, на скраплений газ – на 3 гривні за літр… Якщо буде стабільна закупівельна вартість, якщо буде поточна прибутковість заправних станцій, то ціни мають зрости на таку величину. Однак, я все ж таки думаю, що націнки заправних станцій будуть зменьшені”, – додав він.

За словами Куюна, зростанні цін на пальне в Україні очікують у діапазоні 2-3 гривні на літрі.

“Ба більше, сподіваємося, що буде знижуватися світова ціна на нафтопродукти і тим самим можна буде запобігти настільки великому зростанню”, – додав експерт.

The post Зростання цін на пальне в Україні: експерт відповів, чого очікувати від 1 липня first appeared on UA-IN.

Запис Зростання цін на пальне в Україні: експерт відповів, чого очікувати від 1 липня спершу з'явиться на UA-IN.

Майже 3 тонни палива передав волонтерам засновник Favbet Foundation Андрій Матюха.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на повідомлення фонду.

Основне призначення – евакуація мирного населення, а також доставка гуманітарних вантажів з Європи для біженців у Миколаївській області.

“На жаль, в Україні все ще зберігається дефіцит палива, яке вкрай необхідне волонтерам для допомоги українцям. До нас звернулися волонтери з Миколаївської області, ми максимально швидко відреагували та закупили паливо. Маємо надію, це врятує не одне життя”, – зазначив Андрій Матюха.

Нагадаємо, раніше за підтримки компанії Favbet та Favbet Foundation було передано 5 тонн палива для українських військових та волонтерів.

Favbet Foundation – благодійний фонд, заснований 2020 року компанією Favbet. Фонд впроваджує ініціативи у сфері освіти, здоров’я та спортивного розвитку. Як раніше повідомляли медіа, наразі 95% проєктів орієнтовані на допомогу країні та армії.

Раніше Favbet відкрив Центр адаптації для переселенців з України у м. Загреб (Хорватія) з метою безкоштовного вивчення хорватської та англійської мов, надання психологічної підтримки та гуманітарної допомоги.

The post Favbet Foundation передав 3 тонни палива для евакуації українців first appeared on UA-IN.

Запис Favbet Foundation передав 3 тонни палива для евакуації українців спершу з'явиться на UA-IN.

Як відомо, від 1 липня деякі мережі АЗС заявили про відміну лімітів на відпустку палива “в одні руки”, проте паливний ринок наповнений нерівномірно і говорити про те, що паливна криза в Україні закінчилася передчасно.

Про це розповіли учасники ринку пального в коментарі Delo.ua.

Так, за словами директора з маркетингу “БРСМ-Нафта” Олександра Мельничука на заході та півдні України дефіциту палива майже немає, оскільки постачання ресурсу, який завозиться в країну автомобільним транспортом, йде через західний кордон або через річкові порти Ізмаїл та Рені, які знаходяться на півдні Одеської області. Багато пального ввезеного в Україну зливається саме в цих регіонах, через що там навіть зникли черги на АЗС.

“Що стосується Центру та Сходу країни, то там дефіцит є. І наступним кроком має стати наповнення саме цих областей. Не на всіх заправках є всі види палива, вони з’являються один чи два і навіть зараз є черги”, – каже Мельничук.

Аналітик галузевого видання “НафтоРинок” Олександр Сіренко зазначає, що ситуація з постачанням покращалась у невеликих регіональних мереж, які навіть почали знижувати ціни на дизельне паливо.

“Це може призвести до того, що великі мережі втратять частину клієнтів, які підуть до регіональних мереж. Конкуренція зробить свою справу”, – каже Сіренко.

Засновник групи “Прайм” Дмитро Леушкін каже, що наразі розпочалася збиральна компанія та збільшився попит на паливо у аграріїв.

“За моїми відчуттями ринок наповнений на 75%. Якщо взяти західні регіони, то вони наповнені на 90%, а схід і північ на 60-65%. І це об’єктивно, оскільки туди возити довше. Така ситуація триватиме досить тривалий період, оскільки раніше вся логістика нафтопродуктів в Україні була побудована на залізничних постачаннях до великих нафтобаз, звідки паливо розподілялося на АЗС бензовозами. Зараз же все возитися або через західний кордон або з півдня”, – каже Леушкін.

The post Учасники ринку пального розповіли, яка спостерігається ситуація з бензином у різних областях України first appeared on UA-IN.

Запис Учасники ринку пального розповіли, яка спостерігається ситуація з бензином у різних областях України спершу з'явиться на UA-IN.

Обнадійлива динаміка щодо зниження цін на пальне є.

Про це в ефірі ТСН розповів експерт ринку пального Сергій Куюн.

“Якщо на початку місяця газ подекуди коштував 45 грн., то сьогодні я бачив і по 37 грн. Падіння на 20% за місяць”, – зазначив експерт.

За його словами, це говорить про те, що ринок працює: продукту з’являється більше, що відображається на ціні.

“Я думаю, що наступним буде дизпальне. Минулого тижня вперше за останні три місяці оптова ціна дизелю стала меншою за роздрібну. Якщо він коштував на початку червня 65 грн. в опті, а на колонках – 58 грн., то сьогодні – вже 50 грн. в оптовій торгівлі. Все йде до того, що ціна на дизель теж має падати”, – додав Куюн.

The post Ціни на пальне: експерт розповів, чи є динаміка до зниження first appeared on UA-IN.

Запис Ціни на пальне: експерт розповів, чи є динаміка до зниження спершу з'явиться на UA-IN.

Так, минулий тиждень приніс значні зміни у оптових цінах на нафтопродукти. Зазначається, що дизпальне торгувалось у діапазоні 51-62 грн/л., а бензин пропонувався в межах 48-55 грн/л.

Про це свідчать дані моніторингу Консалтингової групи “А-95”, передає Enkorr.

Бензин протягом тижня втратив 1-2 грн/л. Тут діапазон торгівлі склав 50-54 грн/л. Бензин міні-НПЗ пропонувався по 48-49 грн/л в центральному регіоні та по 52 грн/л — в східних областях.

Щодо дизеля, то як і минулого тижня, найнижчі ціни можна було зустріти в південному регіоні. В п’ятницю, 24 червня, дизель тут пропонувався по 51-54 грн/л, а з 17 червня ціна втратила 1-2 грн/л.

Західний регіон займає другу сходинку в ціновому змаганні. Тут дизель можна було придбати в діапазоні 51-56 грн/л, що також нижче цін минулої п’ятниці на 1-2 грн/л. У доступі були як автонорми, так і вагонні партії. Вартість останніх перебувала на рівні 68 000 грн/т. В північних та центральних регіонах цінники на ДП скинули 3-4 грн/л за тиждень, і дизель в п’ятницю торгувався по 55-60 грн/л.

Стабільно дорожче дизельне пальне в східних областях країни, його можна купити за 58-62 грн/л, що також свідчить про зниження цін на 3-4 грн/л.

В Консалтинговій групі “А-95” зазначають, що оптові ціни на бензин та дизпальне вперше з початку військових дій знизилися нижче за роздрібні, що свідчить про поступове наповнення ринку.

“Поява вільних обсягів на ринку та стрімке зниження цін дозволить активізувати постачання по всій країні, де багато регіонів досі потерпає від нестачі пального”, – кажуть експерти.

The post В Україні гуртова вартість бензину та дизеля впала нижче за роздрібну: яка ситуація з цінами на пальне в регіонах first appeared on UA-IN.

Запис В Україні гуртова вартість бензину та дизеля впала нижче за роздрібну: яка ситуація з цінами на пальне в регіонах спершу з'явиться на UA-IN.

Це Telegram-бот “VSU (Водійський сервіс України” (https://t.me/DriverServiceUABot), що збирає інформацію не тільки від АЗС, а й від автомобілістів, а також за запитом користувача моніторить наявність пального та сповіщає його про всі оновлення. До того ж, VSU bot веде Telegram-канал (https://t.me/DriverServiceUAInfo) по всіх містах України з можливістю коментування.

Як це працює?

Користувач, який шукає пальне, вносить дані для постійного моніторингу (тип пального, свою локацію), і щойно з’являється інформація щодо запиту, бот надсилає сповіщення. Користувач має змогу додатково перевірити отриману інформацію за відгуками в Telegram-каналі.

VSU bot працює і в інший бік — автомобілісти, які очікують в черзі на заправці, вносять інформацію про наявність пального в бот за допомогою простого інтерфейсу. Місто, заправка та її адреса визначаються автоматично. Користувачу достатньо вибрати зі списку тип пального, його ціну та довжину черги. Бот опрацьовує інформацію та додає її в Telegram-канал, де користувачі в реальному часі можуть додавати коментарі до опублікованого повідомлення.

Як користуватись ботом?

Щоб розпочати моніторинг пального:

перейдіть за посиланням – https://t.me/DriverServiceUABot
натисніть кнопку “Моніторинг”
керуйтесь підказкам бота
Дивитись відео-інструкцію:

https://t.me/DriverServiceUAInfo/45

Щоб повідомити про наявність пального на АЗС:

перейдіть за посиланням – https://t.me/DriverServiceUABot
натисніть кнопку “Повідомити про пальне”
керуйтесь підказкам бота
Дивитись відео-інструкцію:

https://t.me/DriverServiceUAInfo/46

Які результати роботи сервіса?

Лише за перші два дні роботи бот надіслав більше 5593 повідомлень користувачам в Києві:

1367 повідомлень про те, що в черзі менше 10 автомобілів;
2543 повідомлень про появу А-95 бензину;
1804 повідомлень про появу дизельного пального;
1246 повідомлень про появу газу.
Які переваги порівняно з іншими сервісами пошуку пального, такими як Lun.ua, PetrolAlertUA, Telegram-чати міст?

Зручний інтерфейс для пошуку, що дозволяє економити час та ресурс пристрою користувача.
Автоматичне та моментальне отримання інформації щодо пального відповідно до запиту і можливість перевірити його актуальність у Telegram-каналі.
Не потрібно вручну шукати наявність пального на карті та завантажувати багато інформації, як і читати довгі списки коментарів в Telegram-чатах/каналах по окремих містах.
Додатково. VSU bot — один з найоперативніших каналів отримання агрегованої інформації від АЗС та водіїв. В бот щохвилини додаються дані отримані від АЗС про зміни щодо наявності пального. За словами розробників, в найближчі тижні функціональність сервісу буде значно розширено. Так, наприклад, будуть додані персональні фільтри по окремих ділянках міста (на основі geo-позиціонування), а також підписка на оновлення даних по конкретних АЗС. Буде надана можливість додавати дані про ті АЗС, яких немає в базі бота. З’явиться інформація по статусу “пальне закінчилось”, а також багато іншого, що допоможе водіям якомога швидко та просто знаходити потрібне пальне за своїми власними параметрами.

Почати моніторити пальне можна за цим посиланням.

Як виглядають результати моніторингу в боті і в каналі:

The post Почав працювати новий сервіс для пошуку пального: Водійський сервіс України (VSU bot) first appeared on UA-IN.

Запис Почав працювати новий сервіс для пошуку пального: Водійський сервіс України (VSU bot) спершу з'явиться на UA-IN.

Спрогнозувати, якими будуть ціни на бензин до кінця літа неможливо, проте різкого їхнього підвищення не буде. Такий прогноз озвучив паливний експерт, директор Консалтингової компанії “А-95” Сергій Куюн.

Про це він розповів у коментарі “Фактам”.

“З великою впевненістю можу сказати, що поки що не бачу передумов для здорожчання. Є у нас, так би мовити, запас міцності для того, щоб амортизувати подальше можливе подорожчання пального.

Якщо будуть якісь критичні сценарії – зараз лунають прогнози $140-150 за барель – у такому разі треба буде дивитися: може тоді щось і станеться. Але поки що у нас є $120-125 за барель, таких передумов (для здорожчання бензину, – прим.) немає.

Відповідно, ускладнюється завдання пошуку цих обсягів для нас. Тому що у нас також споживання зростає. Ми бачимо, що потихеньку працює економіка. В аграрному секторі досить непогано минула посівна, і треба буде забирати цей урожай. А це означає, що буде навантаження на транспорт. І буде високий попит. Багато хто повертається зараз, це також впливає на транспортну інфраструктуру. Тому попит зростатиме, а шукати пальне буде ще складніше. Я думаю, що буде зберігатися така напружена ситуація з пальним.

Є черги (на АЗС, – ред.), хоча вони й не такі великі, як були у травні. Із позитивних новин – те, що ми вийшли на постачання обсягів, достатніх для критичної інфраструктури, для промисловості. Це найважливіше на сьогоднішній день. Відповідно, все, що буде зверху, вже надходитиме на ринок приватних споживачів. Саме в цьому сегменті споживання ми поки що бачимо недостатньо обсягів поставок. Сподіваюся, зможемо протягом місяця-двох покращити ситуацію, якщо не буде жодних “сюрпризів” та форс-мажорів”, – зазначив Куюн.

А ось власник однієї з мереж АЗС Дмитро Льоушкін прогнозує, що зростання споживання пального, яке зараз відбувається значно перевищує можливості постачання його усіма операторами. Крім того, ще й є інші чинники, які будуть впливати на ринок нафтопродуктів. Отже, новий виток дефіциту майже неминучий.

Про це він розповів на своїй сторінці у Facebook.

“Ціни злітають у Європі, нафта у відриві та пік попиту… Тут ми раптом, звідки не візьмись. Зі своїми караванами… бензолетами.

Опт уже плюсонув на гривню-три від регіону. Але найнапружніше, що ми поки що програємо постачанням зростання споживання. Збиральна наближається, фермери і дикий обсяг зростання перевезень. Все ж таки на колесах зараз і зерно і побутові товари. Логістики залізницею поменшало, вона незграбна, автотранспорт у фаворі, траси перевантажені… Але це все дизель… якого на таке споживання явно немає.

І особисто у мене тепер дизель викликає більше побоювань, аніж бензин, його потроху тягнуть, його треба не так багато, порівняно з дизелем”, – сказав Льоушкін.

Нагадаємо, 15 березня Верховна Рада України ухвалила за основу і в цілому законопроєкт “Про внесення змін до Податкового кодексу України та інших законодавчих актів України щодо дії норм на період дії воєнного стану”. Одним із тимчасових податкових послаблень є скасування акцизу на пальне і зниження ставки ПДВ з 20% до 7%. Це дало змогу зменшити ціни на пальне на 12-13 грн/л.

Додамо, що в Україні наприкінці квітня на АЗС виник дефіцит пального. Для врегулювання ситуації 29 квітня уряд підвищив граничні ціни на бензин та дизельне пальне на 40-43%. 17 травня уряд призупинив цінове регулювання на паливному ринку. За оцінками Кабміну, після цього рішення очікувані граничні ціни на дизельне пальне будуть не вище 58 грн за літр, а ціни на бензин – не вище 52 грн за літр.

The post Експерти зробили прогноз щодо ситуації з пальним найближчим часом: на що чекати водіям first appeared on UA-IN.

Запис Експерти зробили прогноз щодо ситуації з пальним найближчим часом: на що чекати водіям спершу з'явиться на UA-IN.

Так, протягом минулого місяця українці придбали 1 016 повністю електричних автомобілів (BEV). Як наслідок, такий результат виявився кращим з початку року та на 63% більшим, ніж рік тому.

Про це повідомляє “Укравтопром” у своєму Telegram-каналі.

Зазначаэться, що частка нових машин в цій кількості становила 28% проти 11% торік. Основну масу зареєстрованих у травні електромобілів склали легкові авто – 984 екземплярів (нових – 287, уживаних – 697). Порівняно із торішнім результатом реєстрації легкових BEV у травні підскочили майже на 67 відсотків.

Із 32 комерційних електромобілів, що отримали в минулому місяці українські номери, нових машин не було. Відносно травня 2021 року попит на комерційні електромобілі не змінився.

Всього за п’ять місяців від початку року свою першу реєстрацію в Україні пройшли 3 090 електромобілів, що на 2,5% більше, ніж за аналогічний період 2021 року. Частка уживаної техніки в цій кількості складає 80 відсотків.

Найпопулярнішим електрокаром на ринку України залишається Nissan Leaf. Від січня до травня українську реєстрацію отримали 567 авто цієї моделі.

Другий результат, вкотре, продемонструвала Tesla Model 3. На цей раз в її заліку 263 реєстрації. У трійку бестселерів потрапив Volkswagen e-Golf. Даний електрокар вибрали 156 автомобілістів. Четвертим за популярністю став електромобіль Volkswagen ID.4 – 138. Замикає nтоп-5 ринку автомобілів на акумуляторних джерелах живлення Dong Feng M-NV – 132 реєстрації за п’ять місяців.

Лідером на ринку комерційних електромобілів залишається Renault Kangoo Z.E. – 77 реєстрацій.

The post Через дефіцит пального в Україні суттєво зріс попит на електромобілі: які “зелені” моделі купують найчастіше first appeared on UA-IN.

Запис Через дефіцит пального в Україні суттєво зріс попит на електромобілі: які “зелені” моделі купують найчастіше спершу з'явиться на UA-IN.